Le port autonome de Lomé a marqué l’histoire maritime ouest-africaine. Ce jeudi 24 avril, à 11h20, le MSC Diletta, long de 400 mètres et large de 61 mètres, a accosté au Lomé Container Terminal (LCT). C’est le plus grand porte-conteneurs jamais reçu en Afrique de l’Ouest.
Une escale inédite pour MSC, premier armateur mondial, qui voit dans cette manœuvre réussie la confirmation du rôle stratégique du Togo dans la chaîne logistique régionale. Parti de Chine, le Diletta a longé l’Asie et l’Afrique jusqu’à Lomé, qu’il quittera pour Abidjan et Kribi.
Un hub régional confirmé
Avec ses près de 15 000 camions de capacité, le Diletta symbolise un changement d’échelle. L’arrivée du géant des mers a mobilisé six pilotes et quatre remorqueurs, prouvant la capacité opérationnelle de Lomé à égaler les standards des grands hubs européens et asiatiques.
Le port devient plus qu’un site de déchargement local : un point névralgique du transbordement vers le Nigeria, le Gabon, le Bénin, le Burkina Faso, le Niger et le Mali. En 2023, le LCT a traité 1,7 million d’EVP, principalement en transbordement.
Une ambition nationale qui porte ses fruits
Depuis dix ans, le port a triplé son trafic global, dépassant 30 millions de tonnes. Une montée en puissance saluée par Richard Kangbeni, ministre chargé du secteur maritime, qui y voit la preuve de la vision économique du président Faure Gnassingbé.
Le Togo, grâce à sa position géographique stratégique et à des infrastructures modernisées, veut devenir la porte d’entrée logistique du Sahel. MSC, de son côté, annonce déjà de nouvelles escales de navires géants et des investissements accrus pour soutenir la croissance régionale.